2代目が誕生したのは同年である2007年5月、トヨタ自動車九州で生産が開始されました。 可能になっておりますので、詳細等は、お問い合わせください。
初代ハイランダーは2000年に「クルーガーV」として国内で販売が開始され、数回のマイナーチェンジを繰り返し、2007年まで生産、販売が行われました。このモデルでは、5人乗りから始まり、マイナーチェンジで、ハリアーにない7人乗りまで拡張されました。 洗練された室内空間は、ラグジェアリーサルーンにも引けを取りません。 ALL RIGHTS RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5％時の税込価格、2014年4月１日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります 是非乗車してみてほしい、逆輸入車専門のラップがオススメする一台です。 町に山に海に すべてをこなすオールラウンドプレーヤー 国内モデルでは、カバーしないサイズで３列シートのSUVながら FWD AWD ハイブリッドと全８グレードから選べる
その中でハイランダーはセカンドシートまでをワンタッチで畳めてしまう。
前記のモデルは2009年まで生産、販売され5速ATなどが追加されていきました。
2017年モデル 新車並行輸入車 usトヨタ ハイランダー le 8速a/t 3.5l v6直噴エンジン！ 入庫しました！ 2017年モデルより、マイナーチェンジが施されたusトヨタの3列シートsuv「ハイランダー」が早くも入 … ラインナップは、あなたにピッタリな１台が見つかることでしょう。 2014年の昨年、このハイランダーからニューモデルがリリースされました。 055-926-3900 © H.MochizukiCars米国で大ヒットしているトヨタ車は、というと「ハイランダー」だ。ミッドサイズSUVのマーケットでは、フォード「エクスプローラー」をしのぐ人気ぶりだそう。日本で試乗したら好感の持てるクルマだった。【主要諸元（プラチナム）】全長×全幅×全高：4950×1930×1730mm、ホイールベース2850mm、車両重量1880〜2018kg、乗車定員7名、エンジン3456ccV型6気筒ガソリン（295ps/6000rpm、357Nm/4500rpm）、8AT、駆動方式4WD、タイヤサイズ235/55R20、価格4万8800ドル（日本円：約522万円）。© H.Mochizuki最大7〜8人乗れる3列シートのハイランダーは、機能を重視したパッケージという点からして、個人的には「ここに挙げた車種からわかるように、トヨタは”働くクルマ”づくりがうまい。走破性だったり積載能力だったり、そのクルマに求められる機能をしっかり抑えつつ、シンプル・イズ・ザ・ベストといえるスタイリングにまとめあげているからだ。けだしグッドデザインである。ボディは全長×全幅×全高：4950×1930×1730mm。© H.Mochizukiハイランダーも、2019年のニューヨーク自動車ショーで今回の新型のデビューに立ち会っていらい、私が気になっていたトヨタ車だ。米国に行かなくては乗れないだろう（となると新型コロナウィルスが収まらないうちは当分ムリ……）と思っていたら、トヨタ自動車が参考車として日本で登録したモデルに乗せてくれたのだ。なんの”参考車”か。2019年に登場した新型「ハイランダーは北米市場がメインマーケット。© H.Mochizuki乗ってみると、1960年代から1980年代のSUVが気になっている私には、ドンピシャにはまる出来だった。ダンパーもスプリングの少しソフトな設定で、これが、下の回転域でもそれなりに力が感じられる3.5リッターV型6気筒ガソリン・エンジンとよく合っていて、なかなか気持ちがよい。米国では、サッカーマムがメインターゲットとのことだ。サッカーマムは、エレメンタリースクールに通う子どもたちにフットボールはまだ早いので、サッカーをさせるお母さんのことを言う。サスペンションはフロントがストラット式、リアがダブルウィッシュボーン式。© H.Mochizuki試乗車が搭載するエンジンは3456ccV型6気筒ガソリン（295ps/6000rpm、357Nm/4500rpm）。ほかに2.5リッター直列4気筒ガソリン＋モーターのハイブリッドもある。もっと詳しくいうと、子どもたちを練習に連れていくのがサッカーマム。持ちまわりでチームの子どもをなるべく大勢乗せていかなくてはならないため、3列シートのミッドサイズSUVはこのところ大きなマーケットを形成していたそうだ。このパッケージ要件だけ満たせばサッカーマムはクルマを買ってくれるかというと、米国は、熾烈なマーケットで、競合が多い。トヨタでは、エクスプローラーにくわえ、ニッサン「パスファインダー」、ホンダ「パイロット」、7人乗りの2列目シートはキャプテンタイプ。3列目シートは3人がけ。人数分のカップホルダーも備わる。リアシート用エアコンも装備。リアドア用の手動式サンシェードは標準。スバル「アセント」、もちろん、男がひとりでふだん乗るのも、けっこういいものだと私は思う。全長4950mm、全高1730mmのボディは、日本の路上ではやや大きいけれど、さきに触れたように、大きなボディがもたらす乗り心地のよさなど、この大きさゆえの快適性が味わえるからだ。駆動方式はFWD（前輪駆動）ないしは4WD。© H.Mochizukiガソリン車のトランスミッションは8AT。走行モード切り替えスウィッチなどはセンターコンソールに集約される。欧州のハイ・ブランドの製品とちがい、豪華ではない。でも、余裕あるサイズのSUVであり、ぜいたくな気分をもたらしてくれる。いっそ米国的な雰囲気を武器に、左ハンドルのまま販売してくれたらいいのでは。左ハンドルのトヨタ、クルマ好きの興味を妙にくすぐる。トヨタ自動車の開発陣が自信をもっているシャシーだけあって、ステアリングはしっかりしているし、切り込んだときの車体の動きはスムーズ。もっさり感はいっさいなかった。12.3インチの大型オーディオディスプレイを備えた運転席まわり。大型フルカラーインフォメーションディスプレイ付きのメーター。上級グレードのオーディオ・システムはJBLを採用。3列目シート使用時のラゲッジルーム。2列・3列シートを倒した状態。日本の場合、3列シートをそなえたミッドサイズSUVですぐ思いつくのが、日本では当面ハイランダーの販売予定はないそうだ。ミッドサイズSUVがひしめいている米国と違い、日本では、3列シートをとなると、日本で売れるSUVとなると、よりコンパクトな、いわゆるＳ（スモール）クラスになってしまう。トヨタでいうと、「ライズ」のクラスである。それでも、市中で並行輸入のタコマとかトゥンドラに乗っているひとを見かけるぐらいだから、ハイランダーにも市場のニッチ（すきま）がありそうだ。ギャラリーを見る19 Photos文・小川フミオ 写真・望月浩彦CarsCars© Condé Nast Japan. 最大8人乗車が可能で、以前のハイランダーからスペースの拡大化が図られています。
2代目ハイランダーは俗に、（前記）と（後期）に分けて紹介されることが多いです。 車内環境も換気、温度調整を快適に行うことが可能なんです！ 以下が基本的な、並行輸入車・逆輸入車をご購入するにあたっての流れになります。お客様にはご入金と国内登録時に必要な書類をご用意いただくだけですので、普通に国産車や正規輸入車をご購入いただくのとほぼ変わらない手順でご購入いただけます。面倒・煩雑な諸手続きは全てYMワークスで行います。また、近畿圏等、YMワークスが直接サポート可能なエリアの方は、整備・修理を含め、一部の保証以外は正規ディーラーと同等レベルのアフターサービスをご提供しています。また、お客様からいた …
日本国内ではまだあまり馴染みのない「ハイランダー」ですが、 ボディサイズも一新し、先代モデルよりも大きな車体となり、最大8人乗りまで乗車可能な広い室内空間を作っています。
さらにこの広い空間に荷物を詰めるどころか、それでも余裕があるほど広い車内。 トヨタでいうと、「ライズ」のクラスである。それでも、市中で並行輸入のタコマとかトゥンドラに乗っているひとを見かけるぐらいだから、ハイランダーにも市場のニッチ（すきま）がありそうだ。 ギャラリーを見る. 乗る人への優しさを感じる内装です。