スバル XV ピーピー

排気量：2000cc トランスミッション：CVTMotorFan編集部日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘...自動車業界の最新情報をお届けします！１．６ｉ−Ｌ　アイサイト　４ＷＤ　レーダークルコン　現行３代目XVは、現行インプレッサと同じくスバルの新世代プラットフォーム、SGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用する。ボディサイズは、全長×全幅×全高4465mm×1800×1550mm ホイールベース2670mmで２代目よりやや大きくなったが全高は1550mm以内におさまるサイズである。安全面では、スバル得意の「アイサイト(ver.3）」を全車に標準装備している。ぶつからないクルマ？として大きなインパクトを与え、人々のクルマの安全性能に対する意識を大きく変革させたスバルのアイサ... スバルの新型（gt系）xvはスバルらしい走破性に優れた車として、先代から高い人気を誇っていました。 xvが販売されてからの詳細を調べると、次のことが分かりました。スバルxvのポイント.

実はスバルXV、スバルが販売するSUVの中でも一番コンパクトな車なんです。すでに既にユーザー登録がお済みの方はまたはスバルXVは、インプレッサの派生モデルとして生まれたコンパクトクロスオーバーだ。いまはスバルXV、北米ではクロストレック（Crosstrek）と呼ばれて高い人気を誇っている。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。排気量：2000cc トランスミッション：CVT

１．６ｉ−Ｌ　アイサイトｖｅｒ．３　歩行者エアバッグ　ナビ１．６ｉ−Ｌ　アイサイト質問した人： a0cc0rqtrrzさん質問日時： 2019-01-15 20:14 解決日時： 2019-01-16 10:02

人気車の新車値引き情報と独断評価・格付け！スバルの新型（GT系）XVはスバルらしい走破性に優れた車として、先代から高い人気を誇っていました。XVが販売されてからの詳細を調べると、次のことが分かりました。この記事の内容「SUBARU XV」が2018年秋に年次改良モデルを発表しました。今回の改良では、スバル独自の、2.0リッター直噴NA水平対向エンジン＋電動化技術であるすでにフォレスターで採用されているマイルドハイブリッドシステムがそのままXVに搭載されています。ラグーンブルー・パール新色また、「Advance」はプラックとブルーの内装が選べて、ブルー内装では専用色としてXV「Advance」ブルー内装は上品なイメージ・　Advance用LEDハイ&ロービームランプ（光輝プロジェクターリング）・　LEDフロントフォグランプ・　Advance用フロントフォグランプカバー[シルバー金属調］・　フロントグリル[クロムメッキ＋シルバー金属調］・　フロントバンパーガード[シルバー塗装］・　Advance用サイドクラッディング[シルバー塗装］・　e-BOXERオーナメント[サイド、リヤ、エンジンカバー］・　ローマウントタイプルーフレール[ブラック塗装］・　マルチインフォメーションディスプレイ付メーター[Advance用］・　Advance（ブルー内装）用シート［トリコット/トリコット＋合成皮革（ブルーステッチ）］・　本革シート［ネイビー / ライトグレー（ブルーステッチ）］（フロントシートヒーター付）・　インパネ加飾パネル[マットブルー金属調］・　インパネアッパートリム[ブルーステッチ］・　表皮巻センタートレイ加飾[ブルーステッチ］・　フロアコンソールリッド[ソフトパッドタイプ、ネイビー表皮巻、ブルーステッチ］・　フロント&リヤドアアームレスト[ソフトパッドタイプ、ネイビー表皮巻、ブルーステッチ］・　加飾パネル付インナードアハンドル［マットブルー金属調＋カーボン調加飾パネル（クリア）］・　本革巻ステアリングホイール［ブルーステッチ］・　本革巻シフトレバー［シフトブーツ（ブルーステッチ）、ピアノブラック調加飾パネル付］・　アクティブグリルシャッター e-BOXER「Advance」以外のグレードについても、安全性能を中心に下記の装備が追加されています。ベースモデルの「1.6i EyeSight」を除き、後退時自動ブレーキシステムを標準装備し、さらにアイサイトセイフティプラス（視角拡張）にサイドビューモニターも装備しています。XVの後退時自動ブレーキシステム XVはインプレッサスポーツをベースに開発された車ですので、インプレッサと似ているところが多数あります。そこに新鮮味を感じない方がいらっしゃるかもしれませんが、細かくみていくとやはり新型の（GT系）XVはインプレッサスポーツとは違う車であることを理解していただけると思います。XVは人気のSUV車で、まさに現在の旬である車といえます。他社メーカーを見ても、トヨタ・C-HR、日産・エクストレイル、マツダ・CX-8のように各社でそれぞれ小型のSUV車が販売されています。XVの水平対向エンジンから出されるパワーは、思った以上の走行性を発揮するので、安全運転を心がけながら快適なドライブができる1台です。そのようなパワーがある中で、インプレッサスポーツより車高が70mm高くなりましたが、コーナリングでも重力を感じないほど、XVのプラットフォームが改良されていることが分かります。さらに路面が悪い状態であっても、その衝撃を車内に伝えない構造がとられているので、車酔いが気になる方でも安心して乗ることができますよ。XVは4WDのみとなっていますが、走りが安定していること4WDであることから、積雪の多い地域や路面が凍結するような地域でも活躍しています。ウインタースポーツをされる方でしたら、ゲレンデの駐車場にはレガシーやフォレスターなどのスバル車がたくさん停まっていたのを目の当たりにしたことがあるでしょう。私もかつてスバル車に乗っていたことがありますが、凍結路面でわだちができていたとしても車が大きく揺れることはありませんし、安定した走行を実現していました。今のGT系XVはさらに進化を遂げていることは間違いありません。さらにアイサイトのような安全装備も充実していることから、より快適にXVを乗ることができるでしょう。ただ環境破壊や燃費のことを重視されている中、XVはすべてのグレードで電子制御式フルタイム4WDを採用しています。またテレビでもCMしている自動ブレーキシステムの「アイサイト」がグレードに関係なく標準装備されているのが大きな特徴です。標準装備でいうと対歩行者用エアバッグも装着されていますよ。そしてスバル車を愛するスバリストの方のほとんどが「水平対向エンジン」のファンだと思いますが、GT系XVでも水平対向4気筒エンジンが搭載されています。先代のインプレッサや、過去に販売されていたレガシーにもこのエンジンが搭載されており、水平対向エンジンから生み出される加速性、走破性には病みつきになってしまったのがスバリストなのです。では具体的にXVの特徴を詳しくみていきましょう。スバル XV のグレード価格表まずXVの主要諸元の詳細をみていきましょう。XVは全長・全幅・全高は統一されています。燃費についてはどのグレードも16km/L代で、XVの使用燃料は無鉛レギュラーガソリンです。2.0i-S EyeSightの車両重量が重いのは、他のグレードと比べるとさまざまな装備が搭載されているからですね。それに比例して車両本体価格も2.0i-S EyeSightが一番高いことが分かります。ボディサイズや車両重量からみても、一般的な駐車場には十分おさまる大きさですし、機械式の立体駐車場であっても問題なく駐車できる大きさです。ではXVの室内の広さはどれくらいなのでしょうか？？方式室内寸法はグレードに関係なくすべて統一になっています。XVの車内寸法にはゆとりがあり前席は足元が広くとられており、ドライバーが快適に運転できるように工夫されていますよ。また室内幅にもゆとりをもたせているため窮屈さを感じることはありません。前席が広いからといって後席がせまいというわけではなく、大人4人乗車しても快適に車内で過ごすことができます。 XVはボディ形状の分類ではSUVにあたります。XVは存在感のあるフロントマスクをしており、SUVの特徴が存分に出ているデザインとなっていますよ。ベース車となっているインプレッサスポーツの面影がありますね。スバル車の特徴でもあるヘキサゴングリルをオールブラックにしたことで、どこかワイルドさをも感じました。ヘッドライトについてもベース車のインプレッサスポーツと同じように、ホークアイヘッドライトが採用されています。タイヤ・ホイールについては、2.0i-S EyeSight専用ホイールは225/55R18を採用。これは先代のXVよりも1インチアップされたもので、よりスポーティー感が表れています。2.0i-S EyeSight以外のグレードでは、1インチダウンの17インチホイールが装着されています。リアゲートを開けたときの開口部は広いのですが、閉めるときのグリップの位置が若干高い場所にあるので、開け閉めしにくいと感じる方もいらっしゃるでしょう。ただリアゲートそのものの重さは重たくないので、少しの力で開け閉めが可能です。インテリアは、水平デザインをベースにしているため、視覚的にワイドな感じがします。このデザインは先代のインプレッサとまったく同じで、ステアリング、シフトレバー、エアコンパネルのダイヤルにいたるまで同じです。インパネには専用のオレンジ色のステッチが使われており、その色から強いインパクトがあります。メーターパネルのデザインも先代インプレッサと同じで2眼識メーターを採用されているため、見やすいメーターだという印象です。インパネの中央部には6.3インチのMFD(マルチ・ファンクション・ディスプレイ)があり、画面が大きいということもあって、とても見やすくなっています。マルチ・ファンクション・ディスプレイここまでみてもXVはインプレッサスポーツと似ている部分が多々ありましたが、収納スペースなどもインプレッサスポーツがベースになっているためただラゲッジスペースは活用性があると感じるほど広いですので、大きな荷物はラゲッジスペースに積むといいですね。後部座席は前に倒すことでラゲッジスペースと合わせた広い空間をつくり出すことができます。例えば後部座席を2つとも倒すことで2名乗車仕様になりますが、フレームサイズが420mmの自転車(ロードバイクやマウンテンバイク)をタイヤに外さずに積むことが可能です。後部座席を1つだけ倒して3人乗り仕様にすると、1,550mm×502mm×60mmのサーフボードをそのまま載せられます。後部座席をまったく倒さないままでもゴルフバックを2つ積むことができますので、意外にせまいと思われるラゲッジスペースでもアレンジ次第でこれだけの荷物を積むことができるのです。XVとインプレッサスポーツとの違いを感じたのがシートです。シートにオレンジのステッチXVのシートはサイドにオレンジのステッチが入っているためおしゃれ感があります。またXVの2.0i-S EyeSightのシートは、シートのサイド部分にレザーが使用されているのです。SUVのライバル車であるトヨタ・C-HRと比べるとデザイン性は劣りますが、インプレッサスポーツと比べるとレベルが上がっています。このようにインプレッサスポーツと似た部分が多いGT系XVですが、一部でSUV感があるデザインになっているところが新鮮でした。はインプレッサスポーツと比較すると車高が70mm高くなっています。SUVといえばトヨタ・C-HRやマツダCX-8をみても分かるように、車高が高いですよね。XVは70mm車高が高くなっても車体が大きく揺れることなく安定した走行を実現しています。スバルがこれまでもこだわった走破性は、路面がデコボコになっている悪路を走ると十分に感じることができますよ。そしてXVの走りの安定性は何といってもコーナリング。インプレッサスポーツより車高が高くなっても、コーナに差しかかってから抜けるまで、少しの重力を感じながらも強い遠心力を感じることなく通過することができました。1.6Lと2.0Lを乗り比べると、1.6Lは1,410kgの車両重量に対しての排気量としてはもの足りなさを感じます。もちろんスバルの水平対向エンジンですので、1.6Lのエンジンあってもアクセルを踏み込めばエンジンが高回転になり、水平対向エンジン独特の音を実感することができますよ。スバリストはこのエンジンの高回転の音も好きですよね。2.0ℓ直噴エンジン付け加えるなら、これまでは水平対向エンジンにターボを搭載したスバル車もあったわけですので、ターボ車の期待もしたいところです。またこの走りを維持しながら16.0km/L台という燃費を、さらに向上させてほしいという声もあるでしょう。XVにはハイブリッド車の設定がないため、どうしても燃費が思うように伸びていません。発表燃費が16.0km/Lですが、今回の試乗に使ったXV 2.0i-S EyeSightのハイブリット仕様にし、エンジンそのもののパワーをおさえることで燃費を向上させることは可能です。新しい車種のハイブリッド車がどんどん開発されるなら、スバルXVにあえてハイブリッド車の設定をしなかったのか、それは走破性のことが視野に入れられているからと推測できます。 XVを試乗すれば加速性や走行性に優れた車であることをすぐに実感することができます。スピードが出る車ということは、それに比例して安全を確保しなければなりません。スバルはドライバーが安全に、安心してドライビングできるように、GT系XVに「アイサイト」を中心としたさまざまな安全装備を施しています。具体的にどのような安全装備が搭載されているかをみてみましょう。このようにアイサイトにはさまざまな安全装備がついており、あなたのドライビングをサポートしてくれます。エマージェンシーストップシグナルは、他社メーカーの安全装備はあまりみられない装備で、スバルのエンジニアがこれまでの事故を探究して、事故発生をいかに防ぐかを考えていることが伝わりますね。できることならこれらの機能に頼る状況をつくらない形でドライブしましょう。今回は新型スバル（GT系）XVについてご紹介をしました。現在では普通車だけではなく軽自動車でもSUVがある時代。SUVが好きな方にとっては非常に選択肢が多いと思います。まずはネットでSUV車の情報収集をするとともに、実際に現車を見ること、試乗することが大切です。XVと他のSUVを比較したときに、きっとスバルXVを気に入る方が多いはず。今回の記事を参考に、XVのことに知っていただき、購入をご検討してみてはいかがでしょうか。人気の新型XVを少しでも安く購入するにはどうすべきでしょうか？一般の方はディーラーの価格交渉で、そこで、新車値引きマスター自分の車の適正な下取り価格が分からないと、新車商談で良い結果が得られません。面倒でも商談の前に、必ずネットで愛車の下取り価格を把握しておきましょう！ ⇒ 今すぐ無料で車の査定額を調べ ...最近のレクサスはカッコいいですね。（車種によってこれはどうかな？というのもありますが）しかし、レクサスは値引きが無い車として有名です。憧れのレクサスを新車で手に入れるため、本当に新車値引きがないの ...ベンツ、BMW、レクサスなど高級車の値引きテクニックが知りたい！外国車・高級車の値引きに成功するにはどうすればよいのか？値引きテクニックのポイントベンツ、BMW、レクサスなど高級車でも値引きは国 ... 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排気量：1600cc トランスミッション：CVT

１．６ｉ−Ｌ　ＥｙｅＳｉｇｈｔ排気量：2000cc トランスミッション：CVT

　初代インプレッサXV（GH系）は、2010年にデビュー。日本にも導入されたが、存在としてやや地味な印象だった。存在感がアップしたのは、2012年登場の2代目からである。このモデルから「インプレッサXV」ではなく「スバルXV」というモデル名になった。人気が上昇してきたSUVルックスに見え、最低地上高を高め（200mm）にしたが、日本の機械式駐車場に入庫できるように全高を1550mmにおさめたことで人気となった。

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